近期，櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農產品開始密集上市，為了保障生鮮農產品及時運輸，冷鏈物流業務“熱”了起來。菜鳥網絡設計“產地倉+冷鏈”模式，以產地預冷保質保價。此外，不少企業、電商也紛紛各顯其招，搶占生鮮市場。
近期，冷鏈物流業動作頻繁。天貓、京東等電商持續發力生鮮板塊，郵政、圓通等快遞企業也將業務細分到冷鏈領域，生鮮供應鏈、冷鏈宅配等新模式不斷涌現。作為物流業中進入門檻較高且市場前景可觀的領域，冷鏈物流已經成為電商、物流企業搶占的高地。冷鏈物流持續升溫，如何滿足居民日益多元化的消費需求、保障生鮮農產品安全？記者進行了采訪。
進入6月以來，櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農產品開始密集上市，為了保障生鮮農產品的及時運輸，冷鏈物流業務“熱”了起來。每一盒交付到消費者手中的新鮮水果，都離不開產地預冷、全程冷鏈運輸到末端配送等環節。
“產地倉+冷鏈” 產地預冷保質保價
廣東茂名的荔枝熟了，電白區旦場鎮的果園里一派繁忙景象。
據介紹，以往信息流通閉塞，單一依賴傳統批發商采購產生的時間不確定因素影響生鮮農產品品質。如今，在專業合作社、農業龍頭企業、物流園區等組織的整合下，農戶們擁抱互聯網銷售農產品，接到消費者的訂單后即時從果園采摘8成熟的水果，避免了由市場需求波動形成的產品浪費。線上線下一體化聯動保證了口感的第一道“鮮”。
“往年，我們把采摘的荔枝運到自家的倉庫后，進行分裝、打包工作，然后打電話通知物流企業取貨。航空運輸為荔枝搶出了保鮮的時間。但是發貨還要等半天，在這段時間里荔枝會丟失部分水分，影響到口感。高昂的空運成本也占去了我們大半的利潤�！币患夜r介紹道。
今年6月以來，菜鳥網絡設計的“產地倉+冷鏈”的電商模式大量出現在茂名荔枝產區，在保證新鮮的同時，還做到了物流成本的最優控制。
據菜鳥網絡相關負責人介紹，以往的“產地倉”更像收貨站，生鮮還需運到廣州倉庫進行訂單處理，消費者在物流狀態中查詢到的第一站是廣州倉庫。菜鳥網絡直接把物流系統接到了產地倉——消費者的訂單下發到設在村鎮的倉庫，該倉庫的工作人員收到訂單后進行預冷藏、篩選、包裝、發貨等操作。
包裹貼上電子面單后被放到冷藏柜里，“乘坐”冷鏈車公路運輸至全國130多個城市�！跋M者可以在荔枝摘下的72小時內品嘗到新鮮味道。全程冷鏈使荔枝的腐壞率控制在3%以下，公路運輸還為果農節省了三分之一的物流成本�！辈锁B網絡相關負責人告訴記者。
全程溫控體系 貨物在途透明可控
在天津空港經濟區，一位司機在招商美冷冷藏倉提貨、裝車后，打開冷氣開關，緩緩駛離溫控封閉月臺。與此同時，招商美冷的易流溫度監控系統上顯示，車輛行駛軌跡正在從一個點逐漸拉長為一條線。
“為了保證生鮮品質，我們在每一輛冷鏈車輛上都裝上了GPS盒子，GPS盒子每5秒會自動向系統反饋車廂內的溫度，一旦溫度過高，系統將發出報警提醒�！闭猩堂览浔本┕究偨浝硗踅≌f。據介紹，通過易流溫度監控系統，工作人員可以在后臺觀察到冷鏈車輛的運行軌跡和車廂內的實際溫度。一旦車廂內溫度過高，系統會啟動三級報警——發送短信提示司機、調度員，部門主管乃至總經理，實時掌握貨物在整個運輸過程中的溫度變化情況，以及時采取應對措施。
河南鮮易供應鏈有限公司(簡稱“鮮易供應鏈”)相關負責人告訴記者，目前行業呼吁一體化冷鏈服務供應商，保障食品安全。鮮易供應鏈構建了從源頭到終端的全流程溫控服務體系，并以先進的信息技術為抓手，實現溫控全鏈路可視化。
通過應用二維碼、RFID(無線射頻識別)等物聯網技術和大數據，鮮易供應鏈倉儲服務平臺建立了智能化倉儲系統、智能電子標簽揀貨系統，對存儲貨物的動態實現了在線管理，并與合作伙伴共享數據信息。在運輸環節，RFID標簽、GPS、溫度傳感器、司機APP的應用，實現了對3000多輛車定位服務，以及對車內溫度、濕度、車輛運行狀態的實時監控，保證運單的全程可視化和平臺化�！翱缧袠I的信息互聯互通使冷鏈全程更為透明。通過上下游企業電子數據交換，客戶還能在自己的系統中查詢到交易的電子賬單及貨物的位置、溫度�！滨r易供應鏈相關負責人說。
“前置倉+多頻次配送” 更快到餐桌
一位加盟每日優鮮的水果店店主告訴記者：“收到消費者在每日優鮮電商平臺上所下的訂單后，店內員工從店內冰箱內取出冷藏的水果，加以包裝后自行送到客戶手中�！�
在同城冷鏈配送方面，要想為消費者呈現最新鮮的商品，還需解決“近與快”的問題——生鮮產品如何離消費者更近、到餐桌更快。隨著生鮮電商的發展，目前物流業內冷鏈宅配服務、社區布局生鮮自提柜、便利店負責配送等多種B2C冷鏈配送模式應運而生。
“每日優鮮把每個門店變成‘前置倉’，訂單由水果店工作人員自主配送，這不僅降低了冷鏈成本，還提高了配送速度�！泵咳諆烏rCOO孫原表示，消費者在每日優鮮上下單，2小時內一定送達，其中80%的訂單1小時內就送到了，其購買體驗既方便又快捷。
業內專家指出，在“最后一公里”配送方面，農產品冷鏈運輸依然面臨著基礎設施設備不足、配送體系不完善等挑戰。
據介紹，目前招商美冷在國內主要一線城市擁有14座冷庫，自有冷藏車106臺，整合管理500余臺外協冷藏車，冷鏈配送系統不斷完善。招商美冷采用夜間配送模式，“一般下午5時裝車，晚上10時開始為合作商超、連鎖店配送食品。一天可以派送四次，多頻次配送更能滿足客戶需求。”王健說，“我們還在末端配送探索了夜間無人交接配貨服務。司機擁有合作客戶門店的鑰匙，配貨人員在視頻監控下將貨物送到指定卸貨區，并由合作客戶第二天進行驗貨。個性化的服務提高了派送效率�！�
來源：中國交通新聞網
